nach Messolonghi

Am 28.07.10 um 1.oo Uhr nachts gehen wir vor der Marina von Messolonghi, auf der Festlandseite vom Eingang zum Golf von Patras gelegen, vor Anker.

Kalamata hatten wir am 18. Juli mit sauberem Tank und durchgepusteten Zuleitungen und dem guten Glauben, dass jetzt das Motorproblem gelöst sei, verlassen.

Allerdings haben wir in Kalamata noch die Gelegenheit genutzt das antike Messine zu besuchen.

Oma und Opa auf der Kawa

das antike Messine

Wasserflugzeug bei Pedalidi

Die erste Station war die kleine Stadt Petalidi auf der Westseite im Scheitel des Messenischen Golfs. Guter Ankergrund, kaum Dünung, dafür das Wasser irgendwie moorig. Erholung von dem Marina-Stress.

Am nächsten Tag geht es weiter nach Koroni an der Südwestseite des Messenischen Golfs. Dachten, dass wir gegen den Wind aufkreuzen müssen. Brauchten aber nur eine Wende und konnten dann die Küste entlang nach Süden segeln. Koroni war uns in keiner guten Erinnerung. Hier steht Welle gegen Wind und das macht das Liegen ungemütlich. Außerdem muss man beim Ankern aufpassen, denn es hat jede Menge Felsbrocken am Grund. Dafür ist die Umgebung malerisch. 

Koroni

Am Abend gewittert es im Norden des Golfs, über Kalamata und dem Taigetos-Gebirge. Wir können das Donnergrollen hören und ein starker Nordwind setzt in die Bucht. Also es wird wie gehabt eine ungemütliche Nacht in Koroni.

Fluchtartig verlassen wir am folgenden Morgen die Bucht. Ankeraufholen ist spannend, da wir genau über mehreren Felsbrocken liegen. Vorsichtig ziehen wir die Kette Meter für Meter hoch. Haben Glück gehabt und als der Anker oben ist, fällt mir ein Stein vom Herzen. Auf nach Methoni! Zwei Stunden motoren bis zum Kap Akritas und dann gegen den NW-Wind aufkreuzen. Wir brauchen 6 Stunden für 10 Seemeilen. Dann sind wir an unserem Lieblings-Ankerplatz. Bleiben vier Tage bis die Windvorhersage es zulässt, dass wir an dem ersten peleponnesischen Finger entlang nach Norden gehen können. Die ersten 15 Seemeilen bis zur Insel Proti sind eine üble Hackfahrt unter Motor gegen die Dünung. Dann gesteht mir Bernd, dass mit dem Motor etwas nicht stimmt, dass er viel zuviel Öl benötigt und das könnte etwas Ernstes sein. Also geht nur noch Segeln – den Motor wollen wir nur noch für An- und Ablegen nutzen - und das wird mühsam, auch wenn langsam der angesagte leichte Westwind aufkommt. Es ist Mittag und wir haben noch 40 sm vor uns bis nach Katakolon, dem nächsten sicheren Ankerplatz. Es ist feucht und heiß und wir kämpfen uns mit wenig Wind vorwärts. Aber wir erreichen den Ankerplatz noch in der Abenddämmerung. So, erst mal sicher am Anker, aber was nun? Katakolon ist ein Anlaufpunkt für Kreuzfahrtschiffe, da Olympia nicht weit weg liegt. Das wollte ich eigentlich auch besichtigen, habe aber Migräne bekommen. Das Wetter wird sich ändern, Barometer in kurzer Zeit sehr tief gefallen, das gibt viel Wind, der dann auch kam. Obwohl es hier einen kleinen Yachtservice gibt, entschließen wir uns noch 65 sm weiter nach Norden zu segeln bis zur griechischen Festlandsküste, nach Messolonghi, in eine neue Marina.

Zwei Tage später machten wir uns auf den Weg weiter nach Norden. Keine Dünung, nur ein Lufthauch von Wind. Wir dümpeln zwischen Zakynthos und Peleponnes, nach 6 Stunden hatten wir erst 5 von 65 sm geschafft. Richtig Wind kam erst am frühen Abend auf, ein nicht vorhergesagter Nordwest düst durch die Straße zwischen den Inseln Zakynthos und Kefalonia. Wir müssen das große Vorsegel wegnehmen und die kleine Fock setzen. Und dann geht es mit über 7 Knoten Fahrt ( = etwa 13 km/Std) erst einmal hoch am Wind. Bis die Wellen sich so richtig aufgebaut haben,  haben wir das Kap Kavikalida passiert und können etwas abfallen, so dass wir die Welle seitlicher nehmen können. Trotzdem Achterbahnfahren ist angesagt. Ich schaffe es, eine Suppe zu kochen. Etwas Warmes im Bauch und einen Pulli braucht man in der Nacht. Es ist noch lange nach Sonnenuntergang hell und dann kommt der Vollmond. Wir sind so ziemlich allein auf weiter See. Ein einziger Segler kommt uns entgegen. Kein Schiffsverkehr von und nach Patras. Das macht es für mich irgendwie leichter. Die Leuchtfeuer geben eine gute Orientierung. Der Wind ließ im Laufe der Nacht zwar etwas nach, doch er schob uns bis zur Einfahrt in die Wasserstraße nach Messolonghi. Und die ist schon tagsüber nicht ganz einfach zu finden. Links und rechts Flachwasser, Salzlagunen. Nachts sind die roten und grünen Blinks auf den Baken entlang des Wasserwegs vor den Lichtern der Stadt schwer auszumachen. Da machen sich die elektronischen Seekarten und das GPS bezahlt. 

Ein kleiner Eindruck von dem ungemütlichen Segelpart vermittelt der Film unter http://www.youtube.com/watch?v=zrfnYMY89t4&feature=youtube_gdata

Die letzten 3 sm (6 km) müssen wir motoren, dann können wir nach 18 Stunden direkt vor der Marina ankern. Das Glas Bier vor dem Schlafengehen brachte mir die Achterbahn zurück und mir war dann noch den ganzen nächsten Tag über schwindelig.

So und jetzt ist unsere Reise für dieses Jahr zu Ende. Wir bleiben in dieser fast fertigen Marina. Bernd sucht schon nach Motorlösungen.

   

Ins Ionische Meer

Auf unserem Weg nach Grado haben wir vor einer Woche Methoni am ersten Finger des Pelepones erreicht. Von Siphnos aus ging es mit passenden Wind und passender Welle morgens los und die ersten 30 sm konnten wir super mit 7 - 8 Knoten segeln. Hinter Milos hat dann aber jemand den Wind abgestellt und so motorten wir am Ende von den 32 Stunden für die 160 sm 24. Hier in Methoni liegen wir vor Anker, haben Internetanschluß an Bord und ich konnte dadurch einen Halbjahresreport für einen Kunden bequem erstellen.

                                     Kulisse von Methoni vor der Festung - Blick au dem Cockpit

Aber der Reihe nach. Nachdem unsere 90 Tage Aufenthaltsdauer in der Türkei abgelaufen waren, haben wir in Bozburn ausklariert und sind rüber nach Symi, wo ich meine schöne W-Lan im Meer versenkt habe. Von Symi ging es dann nach Nyssiros, wo wir uns ein paar Tage im Hafen aufhielten und mit dem Moped nochmal über die Insel sind.

                                                                      Nyssiros

Auf unserem Weg nach Leros sind wir dann am Westkap von Kos ein paar Tage wegen starkem Wind hängen geblieben und mussten noch einen Zwischenstop auf Kalymnos einlegen.

In Leros haben wir nochmal kräftig gebunkert, aber leider keine 3 kg-Gasflasche kaufen können, was uns bis heute nicht gelungen ist. Und selbst das Auffüllen bzw. Tauschen der mittlerweile leeren türkischen Flasche scheint auch nicht so einfach zu sein. Jetzt kochen wir mit Spiritus bzw. Gaskartuschen - geht auch, aber nicht so bequem.

Als nächstes ging es nochmals nach Patmos, wo wir die erste Nacht im Hafen unruhig an der Mole lagen, weil der Schwimmsteg belegt war, dafür konnten wir aber den Dieseltank nochmal auffüllen. In Patmos haben wir dann wieder wegen ungünstiger Winde in den Buchten geankert. Beim ersten Versuch die Insel zu verlassen, sind wir gleich wieder umgekehrt, der Seegang war einfach noch zu ungemütlich für Oma/Opasegeln.

Auf dem Weg nach Paros haben wir einen netten Stopp auf Donousai gemacht, wo es im einzigen Restaurant wunderbare gekochte Ziege gab.

Die Nordbucht von Paros erreichten wir gerade noch mit einem sich ankündigenden Motorproblem, konnten vor einer kleinen Werft ankern und anderntags die Telefonnummer von einem Mechaniker in Erfahrung bringen. Nach einigen Telefonaten kam Georgi auf einem Motorrad, ein zwei Zentner Mann. Es muss ein Bild für die Götter gewesen sein, wir zwei in unserem Mini-Dinghi zum Boot übersetzend. Jedenfalls lief nach drei Tagen und dem Austausch von einigen Filtern der Motor wieder.
                                                                                   Ankerplatz Donousai

An sich war es in der Bucht recht schön und wir lagen gut und sicher im Bereich eines Art Naturschutzparks mit nett angelegten Wegen durch die Klippen. Ein Taxiboot fährt alle halbe Stunde in den Hauptort.

Unsere nächste Station war dann wie Eingangs erwähnt Siphnos.









Ankerplatz Paros

Als wir uns schließlich aufmachten, um nach Pylos zum Tanken und Wasserbunkern zu fahren, starb der Motor auf halbem Weg bei rauher See und Gegenwind wieder ab und wir mußten Segel setzen. Wir entschließen uns in die nächst gelegene Marina nach Kalamata zu segeln, das kanpp 40 sm entfernt liegt uns aber zurückwirft. Wir erreichen Kalamata am späten Abend nach einem sehr durchwachsenem Törn, teilweise segeln wir sehr schön mit 7-8 kn, dann stehen wir mit schlagenden Segeln in der Welle und der Wind dreht dauernd um 360 Grad bei brütender Hitze.

Es gelingt mir den Motor wieder in Gang zu setzen und zu nutzen, wenn der Diesel direkt aus dem Reservekanister gezogen wird und so können wir die letzten windlosen 3 sm unter Motor mit den letzten Tropfen problemlos in der Marina festmachen. Den ersten Tag warten wir auf den Mechaniker, am nächsten wird der Tank leergepumpt und in der Tat ist jede Menge Dreck drin. Hoffen, daß das Problem damit endgültig behoben ist, wenn der Mechaniker morgen das System wieder in Gang setzt.

Multihull Sailing Week

Auch in diesem Jahr haben wir wieder die Aufgabe des Start- und Zielschiffs während Othis Multihull Sailing Week in der Zeit vom 8 bis 15 Mai übernommen.

Die Tage davor und danach haben wir mit rumbuchteln, wandern und Besuchen von Bekannten recht angenehm verbracht.

Hier bei Vera und Mutalipp mit ihren wunderbaren Steinhäusern in einem reizenden Tal in Orhanije.











Und an Dogans Steg in Orhanije, wo es als Spezialität Lamm aus dem Ofen gibt.

Dann gings ab zur Sailing Week, wo wir als erstes den Einlauf in Bozzukale erwarteten. Diesmal gab es doch mehr Wind für die Teilnehmer, so dass der Segelspass nicht zu kurz kam. Und der gesellige Teil war wieder sehr unterhaltsam für uns, zumal wir einen gut Teil der Teilnehmer schon vom letzten Jahr her kannten. Besonders lustig war allerdings die englische Crew der SY Rough Boy, die für ordentlich Stimmung sorgte.

Hier einige Bilder

Jedenfalls hat uns die Veranstaltung viel Spaß gemacht. Einen ausführlichicheren Bericht und weitere Bilder gibt es hier: http://www.multihull.de/

Anschließend ging es wieder zurück nach Selimiye zur Erholung :-) und aktuell liegen wir vor Bozburun vor Anker auf Reede und haben eine Schlechtwetterfront abgewartet, es wurde kälter und zwei Regenschauer haben uns erwischt. Insgesamt haben wir den Eindruck, dass das Wetter gegenüber letztem Jahr kühler und unbeständiger ist. Nun ja, im Vergleich mit Mai in Deutschland wollen wir aber nicht jammern.

Maxi hat sich beim Delfin-watching den Fuß verknackst und ist sozusagen gehbehindert und ich musste wegen einer Entzündung den Zahnarzt in Marmaris aufsuchen, aber sonst kann man es wieder recht gut aushalten.

von Kusadasi nach Selimiye

Am 17. April sind wir schließlich nach Samos-Pythagoreion ausgelaufen, nicht ohne uns von Rolf und Esther von der SY Thessy herzlichst verabschiedet zu haben. In der Straße von Samos herrschte natürlich wieder der falsche Wind vor und wir mußten teils bei stärkerem Wind gegenan motoren. Das erste Anlegemanöver vor Buganker mit Heckleinen klappte doch noch einwandfrei und wir erledigten die Einklarierungsformalitäten. Polizei, Zoll und Küstenwache waren abzulaufen und viel Papier wurde am Ende für gut 60,- EURO ausgefertigt. Wir besichtigen noch die Burganlage, die zumindest teilweise restauriert wurde.

Weiter ging es nach Patmos, wo wir wieder wie im Jahr zuvor am Schwimmsteg gegenüber der Hauptmole komfortabel festmachen konnten. Da der Wind zunächst aus der falschen Richtung angesagt war, blieben wir 3 Tage und unternahmen weite Spaziergänge im dämpfigen Südwind.

Nächste Station war dann Leros, wo wir insbesondere Wein, Bier und Tabak für den Türkeiaufenthalt bunkern wollten, was beinahe noch kostenlos geklappt hätte. Bei der Anlieferung der Bestellung vergaß der Junge in der Eile vor vermutlich einem Fußballspiel die Rechnung zu kassieren und so mußten wir am anderen Tag noch mal hin zum zahlen - wir sind einfach zu ehrlich.

Der folgende Trip über rund 40 sm konnte nun erstmals voll durchgesegelt werden. Allerdings blies der achterliche Wind aus Nord mit etwa 15 Knoten recht kalt ins Cockpit und der Seegang lief irgendwie auch etwas durcheinander, so dass der richtige Genuß ein bißchen ausblieb .Erst nach Umrunden der Westspitze von Kos wurde die Welle angenehmer und die Fahrt schneller. In Nisiross angekommen, blies dann der Wind im Hafen Pali mit 25 Knoten und das Anlegemanöver vor Buganker war nicht so ganz einfach, hat aber letztlich geklappt und wir lagen sicher fest. Eigentlich wollten wir auf der gemütlichen Insel ein paar Tage bleiben, aber ein ebenfalls im Hafen liegendes Arbeitsschiff verbreitete schon am Morgen einen derartigen Krach, dass wir uns entschlossen, das Weite zu suchen und so erreichten wir nach weiteren 40 sm mit Motor und die letzten zwei Stunden mit dem leichten Blistersegel  die Dirsek-Bucht im Hisarönu-Golf, wo das Restaurant gerade aufgemacht wurde. Wir bekamen eine sehr leckere Hühnchen-Kasserolle und blieben noch einen Tag. Das erste Bad wurde dieses Jahr bereits am 24. April genommen - noch ganz schön frisch das Wasser, aber wenn man mal drin ist, geht´s schon.

Nächste nur 5 sm entfernte Station war dann Conny und Othi´s Bucht, wo wir vor Anker gingen und uns auf einen ersten Ratsch trafen.

Wir verlegten uns ums Eck an den Gemeindesteg von Selimiye, wo wir von Andrea begrüßt und von Goldzahn-Osman an eine Mooring gewiesen wurden. Wir genießen normales Gemeindestegleben, Markt, Berber, Schwatz hier und da und so weiter.

Vinzenc besucht uns, um Bubble-Breaker zu spielen.

  Der Pelikan von der Marti-Marina hat sich nunmehr auch nach Selimiye verlegt.

Eine Wanderung mit Conny und Othi über den Berg nach Bozburun, ca. 2 h, begleitet von 2 Dorfhunden, war wieder ein schönes Erlebnis, die Anstrengungen konnten in Bozburun mit Hilfe von 2 Efes überwunden werden.

Marinaleben in Kusadasi

Schön langsam naht die Zeit zum Aufbruch, wir haben den Platz in der Marina noch bis zum 18. April und wollen dann über die griechischen Inseln u.a. Leros wieder nach Selimiye gehen.

Die Zeit in der Marina haben wir seither mit gelegentlichen Arbeiten am Boot, viel Lesen, Spazierengehen usw. ganz angenehm verbracht. Das Wetter war bisher überwiegend schön, aber hoch für unsere Begriffe frühsommerlich kühl, also nur ausnahmsweise T-shirt-Wetter.

Gerade haben wir uns für 3 Tage ein Auto gemietet und sind in der Gegend rumgefahren, um alte Steine anzuschauen. So waren wir in Priene

Athena-Tempel





                                                           im Theater

Theaterbühne









Weiter ging es nach Milet mit einem byzantinischen Kastell auf dem Theater.

Am Bafasee waren ganze Storchenkolonien unterwegs, hier ein Storchennest auf einem unbewohnten Haus.










In Didyma sehen wir die mächtigen Säulen des Apollo-Tempels, bedeutungsvollstes Orakel nach Delphi, war nach 600 Jahren Bauzeit immer noch nicht fertig.

Am darauf folgenden Tag fahren wir nach Birgi, einem kleinen Ort am Fuße der Berge. Hier findet man schön restaurierte osmanische Steinhäuser und ein gut erhaltenes Herrenhaus.

Maxi am Eingang zu den Ruinen einer alten Derwischschule in Birgi








Weitere Stationen waren noch Tiri mit einer Wanderung auf den Kaplan sowie Sirince bei Selcuk.

Maxis erster Bericht

eine Woche sind wir schon hier. Ich habe diesmal lang gebraucht, um mich zu aklimatisieren. Die Anfahrt war einfach. Freunde haben uns im Auto mit zum Zug nach Kaufering genommen - Schneeregen zum Abschied. Kein Stress am Flughafen, obwohl ich meine Stiefel ausziehen und sämtlichen Tüten und Tütchen aus dem Rucksack ausräumen mußte.Genug Zeit noch für den Duty Free-Shop und einen Besuch in einer der aufgestellten "Räucher"kammern.  Flugzeug war pünktlich. Ich saß neben einem netten jungen Bundeswehrpiloten, der mir die Zeit mit Infos über die Flugbereitschaft für VIPs und Tanken in der Luft sowie über seinen Auftrag in der Türkei (Einsatzbesprechung für Nato-Manöver) verkürzte. Sonnenschein und Ilker im Business-Dress (statt Boote putzen verkauft er jetzt Schmuck im eigenen Laden) erwarteten uns in Izmir. Eine Stunde später waren wir schon in der Marina. Das Boot schwamm noch und lag unversehrt zwischen seinen Festmacherleinen.
Kalte, trockene Nordwinde begleiteten uns die nächsten Tage und Nächte. Ich gehe mit langer Skiunterhose, dicken Socken, zwei T-Shirts ins Bett und liege unter drei Decken. Das Aufstehen am Morgen bei 10 Grad ist hart. Heizlüfter an und schnell wieder unter die Decken geschlüpft. Tagsüber, in der Sonne, ist es aber wunderbar warm. Seit zwei Tagen wird es milder. Heute morgen schon 14 Grad.
Boot geputzt und Ölwechsel gemacht (dauert alles in allem etwa drei Stunden), Segel angeschlagen, jeden Tag ein langer Spaziergang oder eine Fahrradtour, das waren so unsere Beschäftigungen.

Habe schon drei Bücher (einen Krimi von Horst Eckert, den Malteser Falke von Dashiel Hammett und von Cronin die grünen Jahre) gelesen - unser Bücherpaket ist inzwischen auch angekommen.
Espresso-Kaffee gibt es nicht im Migros, nicht im Tansas, einfach in keinem Supermarkt in der Nähe. Bekamen den Tipp, es im Großmarkt Kipa zu versuchen. Sind heute mindestens 10 km einfach bergauf, bergab durch die Stadt, dann entlang einer Schnellstraße geradelt. Und tatsächlich - hier gibt es Lavazza für 18 TL = 9 Euro das 250 g-Paket. Luxus pur!
Morgen, Mittwoch, gehe ich auf den Gemüsemarkt. Mal schauen, was es so gibt. Der Frühling ist hier schon da. Die Bäumen blühen. Fotos kommen demnächst.

Jetzt san ma wiada do

Am 16. März sind wir nach einer unspektakulären Anreise am späten Nachmittag in der Marina in Kusadasi eingetroffen. Morgens noch Schneeregen und dann Sonne und wolkenloser Himmel, aber kalte Nordluft. Die Nächte sind noch sehr frisch, morgens 10 Grad im Boot ist schon sehr ungemütlich und verlangt nach dem Heizlüfter.

Mittlerweile ist das Boot soweit wieder bewohnbar eingerichtet und einer groben Reinigung unterzogen worden. Der Motor sprang sofort an und lief einwandfrei, ansonsten scheint auch soweit alles in Ordnung zu sein.

Das Wetter ist weiterhin wolkenlos und schön, im Windschatten sehr gut auszuhalten, der Wind aber rrrichtig ungemütlich kalt.